Os recordamos que hoy entran en vigor los nuevos horarios de un buen puñado de líneas:
Como dato curioso, en la web de EMT, en el apartado de «Líneas» aparecen las horas de madrugada de forma un poco extraña, pues se ve que se arrastran del día anterior, y de 12 a 4 de la mañana, aparecen como las 24, 25, 26 horas…
Resulta un poco confuso, puesto que ahora que la 89 y la 90 tienen su primera salida a partir de las 3:38; al constar como últimas en vez de primeras salidas, aparecen como 27:38, etc., dando la impresión de que la línea empieza ahora más tarde, a las 5:48, cuando no es así.
No obstante, en la versión enlazada en PDF y en las paradas, los horarios salen correctos y bien explicados.
Con la línea 72 (que a partir de hoy deja de pasar por el Polígono) o la línea 2 ocurre igual. Esperamos que este pequeño detalle se pueda rectificar.
[ACTUALIZACIÓN: Ya está corregido el problema de los horarios, y se muestran correctamente]
Otra modificación destacada es que también se cambia la explotación de las líneas nocturnas en algunos casos, al modo anterior, y algunos convoys trabajan por la tarde, entrando luego a nocturnas; otros es al revés, funcionan como nocturnas, y tras una pausa, vuelven a esos primeros convoys de la 89, 90, 2 y 72, que adelantan sus salidas. De esta manera casi se llega ya al servicio ininterrumpido de 24 horas.
Pues el q piense q 24 + 3 = 27 = 5 a.m, deberia repasar las matematicas basicas. Perfectamente se entiende q son las 3.38 a.m
¿Alguien puede confirmar si con estos nuevos horarios se ha modificado también la distribución de coches/series en algunas lineas? Lo digo porque he observado que desde principios de octubre en la linea 63 circulan Renault serie 51xx y ya no lo hacen los Mercedes 61xx e incluso me da la sensación que han cambiado de cochera a algunos buses……
Sí, parece ser que es como tú dices, según algunos mensajes que hemos recibido; al haber ahora un dos platos en la 63, tiene que salir de San Isidro, y al no quedar 6100 disponibles, se utilizan los citybuses de la serie 5100; y, efectivamente, se han intercambiado rampas (5100) de Serreria a San Isidro, yendo a la cochera Norte algunos 5200. Recordad que, actualmente, si no hay contingencias, todo el servicio asignado diario se hace con rampas. No nos constan más modificaciones. Para acabar con la 63, no entiendo de motores, pero a lo mejor, si se quiere hacer una línea más «express» con la eliminación de paradas, recorriendo más autovía, a lo mejor un Citybus tiene mejor régimen de motor que los Mercedes 0405.Que lo diga alguien que entienda del tema!
Yo tampoco entiendo mucho de motores, pero lo mismo paso en la 15, cuando cortaron el puente de Pinedo y tenia que realizar parte de su trayecto por autovía, cambiaron durante ese periodo de tiempo el 6125 que llevaba diariamente por el 7051 habitual de la 11. Cuando se abrio el puente de nuevo, volvio a cambiar a la serie 6100 hasta diciembre de 2010.
El 10 lleva un par de citybus los fines de semana,
No es solo el Plato del 63; todos los convoyes circulan con la serie 51XX